Stabilisant, additif pour essence ?

Bref, les éventuels pb de remise en route pourraient bien dépendre d'une accumulation de facteurs autre que la détérioration du carburant (richesse, état des bougies, avance ???)

Entièrement d'accord.
Même si en ouvrant le robinet on pense que les cuves sont pleines , ça ne suffit pas à alimenter correctement le démarrage à froid .
Si on met 3 ou 4 coups de gaz à fond pour actionner la pompe de reprise ça améliore considérablement
En général ça part au 2 ou 3 éme coup de démarreur
Plus compliqué sur celles qui sont équipées de la vanne de sécurité

cacajou a écrit:

Eric
Juste le temps de vider une cannette, mais la bouteille 25 cl est plus pratique pour pulvériser avec le pouce sur le goulot :D

Donc je verrai bien 6 bouteilles de 25 cl , une pour chaque carbus les uns après les autres,
s'il faut faire les six en même temps pour ne pas déséquilibrer le moteur , là il va falloir réfléchir un peu  plus .

Merci pour toutes vos réponses.

Chez nous, omis le froid en hiver,ce qui me bloque pour la faire rouler c'est bien entendu ce foutu sel de déneigement sur les routes !!

cacajou a écrit:

Il suffit de pulvériser du coca cola par l'entrée du carbu en maintenant le régime à environ 3000 tours
:

COCA LIGHT, NORMAL ou ZERO
OK je sors, j suis déjà loin, très loin.

Bonjour à tous, pour la question du délai de stockage avant dégradation des essences actuelles, un de mes voisins est resté 8 mois sans démarrer sa Bandit 650 et lorsqu'il s'est agi de la réveiller le mal était déjà fait.
Je n'ai pas la liste des interventions qu'il a fallu cumuler pour la faire de nouveau tourner sur ses 4 cylindres mais je sais qu'un nettoyage complet de la rampe d'injection n'a pas suffi. Les dégâts étaient plus profonds.
Par contre je ne sais pas s'il mettait de l'essence de supermarché ou bien de station traditionnelle.