PROBLEME SUR RAMPE DE CARBURATEUR

Bonjour à tous,

Suite a des problèmes récurrent avec une rampe VB61A sur un moteur de CB1, j'ai installé une rampe VB63A sur moteur CB1 et là de nouveaux problèmes se sont installés :

(rampe nettoyée ultrason - kit kester complet - carbu remontés sur marbre)

Les symptômes sont les suivants :

Sans le starter = moteur ne démarre pas
Avec starter = moteur démarre et tourne a 4000 tours/minute
Plus de starter = Moteur cale

Sachant que les vis de ralenti sont visser à fond.

Bref, je ne sais plus quoi faire et je galère .......a l'aide!!!!!!!!!!!!

5 à mon avis tu es dans la merde

Si le moteur ne fonctionne qu'avec le starter c'est que la carburation est trop pauvre.
Prise d'air en amont des carbu (liaison carbu boite à air par ex), ou gicleurs/conduits bouchés.

Les ultra-sons c'est bien mais pas larme absolue, surtout si les produits de nettoyage utilisés ou appareil pas top.

edit : as tu sorti les gicleurs de ralenti pour nettoyer derrière ?

153624sixtubes a écrit:

Bonjour à tous,

Sachant que les vis de ralenti sont visser à fond. 
 

Salut, si les vis de ralenti sont les vis d'air . . . . tu as tout faux.

Salut .
Qu'entends tu par là ?
carbu remontés sur marbre)
Il est clair que la carburation est trop pauvre donc plusieurs hypothèses.
1)Niveaux de cuves mal réglés . Trop bas
2) Énorme prise d'air , soit aux pipes , soit joints ou tubes de liaison enrichissement ralenti .
3)Gicleurs sertis encrassés . Démontage obligatoire même aux US.

Patrick , ce ne sont pas des vis d'air , mais des vis de richesse

Oui mon Patrick, ça je sais . . . à l'avant vis de richesse, sur l'arrière vis d'air Mais c'est quoi que notre ami a vissé à fond ? ? ?

Il dit : "Les vis" de ralenti , j'en déduit donc que ce sont les vis de richesse
Et la tienne, ça avance ?

On est bien d'accord, mais serrées à fond . . . . . .

La mienne est encore sur la table, elle sera terminée cette semaine, j'ai viré le "truc" à dépression mais j'ai eu du mal à trouver de la bonne durite de 8 et le T en laiton qui va bien. Jean Marie m'a proposé un super filtre, tu en penses quoi ? ?

C'est quoi "un super filtre " ?
Oui on se demande bien pourquoi serrés à fond .
Le symptôme laisse plutôt à penser que c'est trop pauvre et pour enrichir il faut dévisser ces vis
A moins qu'il ait tous les gicleurs de ralenti bouchés , ce qui semble presque impossible .

Justement, si notre ami a remonté sa rampe avec toutes les vis de richesse fermées il est forcement trop pauvre. Il peut démarrer avec le starter (enrichissement) et se retrouve à 4000 tours, sans starter ça marche plus . . . . Quant au super filtre, il serait de bon calibre, en alu, bref une perle. Perso, je ne monte pas de filtre sur mes machines.

C'est un filtre essence alors ?

Oui, filtre à essence, tu recommandes ou pas ? ? ?

Ha que oui , je dirais même indispensable .
C'est quand même couillon de devoir déposer une rampe juste pour une petite merdouille

Oui, c'est clair que tu as totalement raison, 38 ans sans avoir aucun soucis . . . . ça m'a rendu un peu naïf avec cette machine

@moaialoa il est vrai que 38 ans sans toucher aux carbus alors qu'il y a des traumatisés qui pour 200 km parents font 3 synchro tu hors du commun à mon avis franchement tu dois en douce aller à Lourdes toutes les semaines mettre une petite pièce

Salut JM, content de te croiser sur le forum, Lourdes non, mais c'est vrai que mamie ne m'a jamais posé aucun soucis. Je vais suivre ton conseil et celui de Patrick pour lui offrir un de tes beaux filtres mais pour cela il faut que tu sortes vite de ta tanière actuelle . . . .

cacajou a écrit:

Ha que oui , je dirais même indispensable .
C'est quand même couillon de devoir déposer une rampe juste pour une petite merdouille

Absolument d'accord !! filtre à essence obligatoire sur toutes mes mamies, surtout sur les six !

Et un beau filtre transparent vous démontrera son utilité.

Salut RC174, tu traines sur tous les forums . . . . même celui du Maxou

moaialoa a écrit:

Salut RC174, tu traines sur tous les forums . . . . même celui du Maxou

Ben oui, avec 26 meules dans le garage et seulement 16 roulantes, j'ai bien besoin de tuyaux. .

26 ! ! ! Moi qui croyait jouer dans la cours des grands . . . . Bon, les miennes marchent toutes et roulent toutes et c'est pas facile . . . .

C'est pas facile, entre sortir les motos au fond. . et la gestion des batteries que je remplace progressivement par des Lithium. .

Là, je viens de terminer le 1200 maxou en le remettant "stock", et je vais attaquer le RDLC (31K), mais avant faut répondre aux urgences, les bricolages et entretient pour Madame, (je dis bien pour et non de )

Je pense que question couche c'est moi qui doit avoir la plus épaisse couche de connerie car à ce jour j'ai quand même acheté 117 fois une CBX remarqué si on a une 118e à acheter j'achète

Il doit y avoir le médecin qui m'a opéré de la pompe qui doit passer aujourd'hui pour voir s'il me fait la levée d'écrou avec le transfert en maison de correction pour 2 à 3 mois vu que je vais avoir du temps je vais pouvoir refaire toutes les photos transférer toutes les photos sur l'ordinateur que je vais amener à la maison de redressement donc je vais pouvoir te montrer des photos du filtre il n'y a pas de problème

jmlcbx06 a écrit:

Je pense que question couche c'est moi qui doit avoir la plus épaisse couche de connerie car à ce jour j'ai quand même acheté 117 fois une CBX remarqué si on a une 118e à acheter j'achète

C'est sur que t'es CHAMPION DU MONDE toutes catégories, et de mémoire tu n'en étais "qu'à " la centième. .

jmlcbx06 a écrit:

Il doit y avoir le médecin qui m'a opéré de la pompe qui doit passer aujourd'hui pour voir s'il me fait la levée d'écrou avec le transfert en maison de correction pour 2 à 3 mois vu que je vais avoir du temps je vais pouvoir refaire toutes les photos transférer toutes les photos sur l'ordinateur que je vais amener à la maison de redressement donc je vais pouvoir te montrer des photos du filtre il n'y a pas de problème

Je pense que tu es sur la bonne voie, ton toubib ne me contredira pas, je ne sais pas s'il parviendra à te mettre aux 35 heures si possible à la lumière du soleil. .

Mais c'est sans doute une idée à creuser. . on peut pas "rouler" en permanence à 18000 RPM, y a des statistiques la dessus. .