Démarrage difficile

Bonjour tout le monde,

j'ai ma Prolink depuis un peu plus de 30 ans, le démarrage a toujours été difficile, voire pénible...
Suite a une longue immobilisation, j'ai refait la rampe de carbu et tous les consommables, au moment de remonter le tout, j'ai décidé de virer le système à dépression. Vu que après tout ça elle tournait comme une patate, je l'ai emmené à régler chez un très bon mécano (j'insiste sur le très bon), maintenant je la démarre à peu près toutes les trois à quatre semaines, cause boulot, pas encore la chance d'être à la retraite. Toujours le même rituel, j'ouvre le robinet d'essence puis je m'équipe, casque gants, blouson... Un coup de démarreur et elle démarre au bout de cinq secondes environ!!! Je roule en CBX depuis 1980, jamais je n'ai eu une machine qui démarrait aussi bien....

Je pense que tout le monde sait (sinon, regardez le post depuis le début) que les difficultés de démarrage après une longue période d'inutilisation viennent du robinet à dépression (sur les A et les prolink). En relisant les posts, vous trouverez une méthode qui vous convient. Pour ma part, malgré le robinet toujours en place, aucun problème de démarrage en appliquant une de ces méthodes.

Ma petite contribution à ce sujet fleuve:

- comme j'étais agacé des difficultés de démarrage de ma Prolink apres quelques jours sans tourner, j'ai appliqué la " méthode Cacajou", à savoir la neutralisation du système à dépression en inversant la position du ressort dans la capsule. J'ai trouvé ca très facile à mettre en oeuvre, et d'une grande efficacité: désormais ma CBX démarre au premier coup apres ouverture du robinet de carburant    En plus la manip est facilement réversible, on peut remettre la moto dans sa config d'origine en 1 heure, pour moi c'est important. Merci Cacajou pour ce tuyau  

- cependant un fois ce changement effectué, ma belle s'est mise me faire copieusement pipi sur les pompes!   Apres investigation, c'etait bien 2 pointeaux de carbu qui fuyaient et causaient cette incontinence au moment d'ouvrir le robinet avant de démarrer la moto. En fait je suppose qu'ils étaient déja fuyards avant de faire la manip sur la capsule a dépression, mais que ce probleme était masqué par la capsule. Une réfection de la rampe plus tard, tout va parfaitement bien.

Je continue de penser que la neutralisation de la capsule facile beaucoup la vie de ceux qui n'utilisent pas leur Prolink quotidiennement (cad presque tous les heureux propriétaires de cette noble monture). Elle permet aussi de verifier la bonne santé de vos pointeaux de carbus... ce qui n'est au fond pas un mauvaise chose non plus!