Ayéééé, elle arrive !

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Bonjour et content pour toi , y a plus qu'a te lacher dans ta restauration . Bon courage . A++++ nober02

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Vivement les photos !!
ça va changer des trois coloris habituels.

Il paraitrait que ta machine sera finie pour ce weekend??
j'imagine que tu piaffes d'impatience .......

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ça c'est du rapide !!!!!!!

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Bjr;

Pas mal du tout avec ce bleu très lumineux...
Les échappements, Kerker ?? , passent bien aussi.
Le maitre cylindre avant pourrait provenir d'une Prolink.

Tu as bien résumé : pas à l'aise dans les enchaînements qui doivent être largement anticipés sinon c'est le fossé assuré. Et un moteur plutôt jouissif ...

Je viens de changer mon pneu avant pour un BT45 et le comportement est bien meilleur, surtout bcp moins lourd de l'avant. Cette mob (la mienne en tout cas) est assez sensible à la pression des pneus que je dois mettre à environ 2,4 à l'avant et 2,7 à l'arrière pour que l'ensemble soit plus réactif aux changements de cap.

bonne route

Belle moto, tu vas pouvoir profiter du beau temps ..........

Je cherche un collecteur comme le tiens, si qq'un a ça ???

Bonne route

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Jean-Marie, y a pas à dire il a toujours ce que tu veux, un bonheur.

- Le souci c'est que j'ai demandé a JM depuis cet hivers des piéces qu'il doit me lister et me donner leurs prix, il doit même me faire des photos de ce fameux collecteur et me donner un tarif, je sais qu'il est surbooker et qu'il défaille suite a un accident, mais je l'ai relancé plusieurs fois par mails ou même sur ce forum car je sais qu'il le lit et tjs rien..........

Parfois il est long.... très long et parfois très rapide ! faut le relancer par tph

jean no

promis je te jete les photos ce lundi


jean a dit

POUR INFO......


je n'avais pas ete sur le faux rhum depuis au moins 15/20 jours..........


jean a dit

- C'est tout Jeanjean ça....   Il papotte au tél pendant pouuuuu  je sais pas combien de temps??? ,,, et aprés il se rappel plus........

Eh ben tu vois !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! il est top Jean-Marie

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Bjr;

J'ai installé le support du U sur la barre chromée sous la selle; en choisissant bien l'endroit, ça passe pile poil du moins avec le support que j'ai.

Un détail sur ta fourche : ce n'est pas - me semble - une de PL mais le garde-boue lui vient d'une PL; le pb est que la largeur du garde-boue PL impose d'écarter un peu les bras de fourche qui ne travailleront plus bien dans l'axe.
J'ai une fourche de PL sur ma Z et j'ai les deux modèles de garde-boues avant; c'est en faisant des montages que j'avais vu ça.

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Bonsoir;

L'écartement entre les bras est - d'après mes constatations - différent entre fourche PL et les autres.

Si tu installes ce gb alors que la roue avant est démontée, ça risque fort d'écarter les bras. Dans ces gb il y a une plaque métallique robuste qui fait effet, en théorie, de rigidificateur et qui est sûrement capable de pousser sur les bras.
Le plus simple : enlève la roue avant, mesure l'écart tout en bas, puis enlève le gb et remesure l'écart. Il n'y aura pas 2 cm d'écart mais quelques mm.

Si je trouve du temps demain, je mesurerai la largeur d'un gb de Z. Restera à comparer avec celui de PL

C'est du pinaillage (pour ne pas dire dyptérosodomie) mais le train avant n'est déjà pas très performant donc autant éviter d'ajouter des approximations

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Bjr;

J'ai donc mesuré ce matin :
- sur ma mob (Z avec fourche, roue et GB de PL), sans rien démonter, la cote entre les bords externes du GB  est de 143 mm (à 1 mm près car je n'ai rien démonté)
- j'ai ressorti le GB de Z qui dort dans mes cartons et la cote, prise aussi au niveau des bords externes est de 135 mm.

C'est sûr que ça ne va pas tordre les tubes, surtout que le Telefix vérouille le tout

P'têt que dans ton cas le gb est rentré en forçant et que ça n'aura pas d'influence, p'têt que ça en aura au niveau des pièces internes de la fourche ???

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