3 cylindres sur 6

Salut à tous, après avoir démonté et nettoyé les carbus, ma machine ne tourne que sur les 3 cylindres de droite. L'essence arrive dans les 6  carbus et j'ai les 6 étincelles, quelqu'un aurait une idée du problème avant que je ne redémonte tout ? Merci

Bonjour Martin,
Une petite présentation ne serait pas de trop et nous permettrait de te connaître un peu.
C'est certainement un problème d'alimentation.

Oui une présentation c'est aussi plus poli Alors, 54 ans d'Alsace, c'est ma 2ème CBX , j'en ai eu une pendant 20 ans au Canada à Montréal, je l'ai vendu il y a 3 ans quand je suis revenu en France et des fois comme le hasard fait bien les choses, il y a un mois j'en ai trouvé une à vendre presque à côté de chez moi. Elle n'a pas roulé depuis 17 ans et je suis entrain de la remettre en route.

Bonjour c'est cool de retomber sur une machine comme cela surtout dur a r=trouver , cela dit c'est vrai que ces carburateurs sont 50 pour cent du fonctionement de nos bestioles préferé donc compliqué et voila ? quel raison au départ de devoir refaire ou réviser les carbus ? bonne resto

Machine arrêtée depuis 17ans = carbus à nettoyer au minimum

Salut mais je crois bien que c'est suite a nettoyage de carbu que le problème est survenu et donc voila c'est hyper compliqués ces bestioles surtout a nettoyer et régler ensuite je préfère dire de le faire par un pro ! maintenant avec de la patience tout est possible

non desolé apres 17 ans on ne nettoie pas les carbus on les reconditionne totalement avec changement de tout les joints , pointeaux ,et autre sinon c'est comme pisser en l'air et attendre le vent

bon ok le vent d'ouest ou sud ?

je rentre du grand nord alors vive le sud

Je pense que le monsieur a compris que on peut pas faire de l à peut près avec ce genre de labyrinthe d essence émulsionner dosé précis quand c est propre et bien réglé 🧐

Salut ami Alsacien

C'est quel modèle de CBX ?
Les carbus c'est l'affaire de spécialistes et tu en as un près de chez toi à Gerstheim,il s'agit de ECKO MOTOS.

Salut
Déjà il faut nous dire de quelle type de rampe il s'agit ?
c'est marqué dessus . VB ?
Ensuite bien préciser ce que tu as fais exactement
On voit des choses aberrantes
Par exemple , je viens d'en finir une qui venait d'être refaite dont les mise à l'air des 3 carbus droit avaient étés reliés ensemble .

Bonjour Cacajou.
Les volets de starter on disparu sur les deux de droite?

Oui , ils sont démontés car pour replacer correctement la durite et le T de mise à l'air il faut séparer les carbus

ok,je croyais que tu les avais récupérés comme ça.

J'en ai eu en vrac dans une boite et démonté à la sauvage
Là ça rallonge sérieusement le temps

merci pour vos conseils, c'est une Z de 1978, les carbus No :

la rampe à été passé aux ultrasons, les carbus démontés mais la rampe entière, on a remonté les mêmes joints parce qu'ils avaient l'air en bon état (la machine a seulement 17000 km)
je pense que le mieux est de tout redémonter, et comme dit Roger, on à un spécialiste en Alsace alors autant aller lui rendre visite
Je pense surtout que j'ai eu de la chance avec ma 1ère, j'ai fais 80000 Km (achetée à 40000 km, vendue avec 120000) juste un entretien régulier mais jamais aucun soucis moteur ou carburation, elle tournait comme une horloge

Ce n'est pas la rampe d'origine
Les Z étaient équipées de rampes VB60 ou 61
Les VB 65 équipaient les cbx prolink
Remonter les vieux joints !!!! quelle erreur , même si elle n'avait pas beaucoup de kms ils sèchent
Les gicleurs sertis ont-ils étés démontés ?
C'est bien souvent là qu'il faut aller voir

Merci pour l'info cacajou, je me pose beaucoup de question sur le moteur complet, je me demande si il n'a pas été remplacé par un prolink, il est noir et chromé au dessus, il me semble que les Z ont le moteur chromé entier non ? comme ça fait juste quelques semaines que je l'ai je n'ai pas encore regardé du côté des numéros de série. Pour revenir au carbus, gicleurs sertis pas démontés + vieux joints.... je vais resortir la rampe et voir un spécialiste

Tout à fait
Ce sont les prolink qui étaient peint en noir , sauf si il y a eu une fantaisie de l'ex propriétaire .

17000 km et un moteur qui a déjà été remplacé !!!

Si ça peut t'aider

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/904946719.htm/

roger a écrit:

17000 km et un moteur qui a déjà été remplacé !!!

je pense qu'elle avait été accidentée, la fourche vient aussi d'une prolink avec disques ventilés et double pistons, je suis le 3ème propriétaire mais je n'ai pas l'historique de la machine et comme je l'ai payé seulement 2000 Euros....

A ce prix là tu ne perd pas grand chose
C'est un peu comme la mienne qui est un mixte de Z et de prolink
Mais je me fout complétement de sa valeur , elle mourra après moi