3 cylindres sur 6

CB1 94 a écrit:

Et bien messieurs 4 pages de post pour découvrir et aider notre ami Martin qui est dans le dur avec son problème, Chapeau Bas à vous tous. Perso je reste en retrait avec un grand respect devant les techniciens que vous êtes. Au moins Martin ne pourras pas dire que l'on ne prend pas son soucis à bras le corps dans le club du 6. Trop coll 
Cordialement Serge

Merci !

Salut à tous, j'ai de l'amélioration , dans la petite pompe à dépression il y a une membrane et un ressort, on l'a remonté avec le ressort de l'autre coté de la membrane donc ça reste ouvert en permanence et là j'ai les 3 cylindres paresseux qui commence a prendre, 5 sur 6 en ouvrant tranquillement les gaz.

A suivre, c'est surtout le temps qui me manque

Dans le montage de cet enrichisseur il y a un minuscule torique qui a un sens de montage spécifique. A vérifier de près

Salut
Je pense qu'il y a erreur sur la dite capsule .
Ce que Martin appelle "la pompe à dépression " est en fait la capsule de coupure d'arrivée d'essence
et non pas l'enrichisseur au ralenti , ni la pompe de reprise .
Cela dit je ne vois pas comment elle pourrait affecter les 3 carbus droit . A moins d'être bouché ou de ne pas être branché convenablement
Surtout que le test est facile , il suffit de débrancher le tuyau qui alimente le banc de carbus 4/5/6 moteur tournant et de vérifier le débit

Oui , notre ami Martin se disperse rapidement et part un peu beaucoup ds ts les sens .
Ds ce cas il va être longuet de résoudre l'ensemble des pbs
la première chose serait qu'il réponde à nos questions,
ensuite il faudrait qu'il soit plus précis, pour le moment c'est le style rébut .
Je pense aussi  qu'il parle du  robinet à  dépression .
Comme dit phil , on revient 2 pages en arrière, on lui avait dit de shunter cette pièce avec une alimentation en directe.
il est en bon chemin , je sens "qu'il peut le faire "
Il va d'ailleurs le faire
Là on est parti pour une saga du  style 'plus belle la vie"
Restons zen , très zen

Pas grave les amis , c'est à nous de décortiquer .
Comme avec certains de mes clients tellement brouillons dans leurs explications que je me disais qu'il serait plus aisé de parler philosophie avec une mouette
Bref , ce que je demande à Martin c'est de vérifier le débit d'essence de la durite qui alimente les carbus droit
Puisque la capsule est soit disant court circuitée , le débit devrait être identique à celui en sortie du robinet

Wait (how long? )and see ( which michmach ? )
pourvu que la mayo soit digérable  

On a le temps , c'est sa cbx et pas la mienne

moi j'ai un " patient " qui faut de mieux a cherche a demonter "cette membrane" pour refaire ses carbus....








marteau ,burin ......
marteau piqueur peut etre ........

Ben non rien d'anormal sur cette photo ,
mais désassembler une membrane d'enrichissement en décélération , ça c'est plus que tordu intellectuellement:study:

il cherche a desolidariser la partie noir en caoutchouc de la partie en metal
regarde la l'aspect du caoutchouc....

La soupape a subit manifestement des maltraitances ,
tjs des curieux qui veulent savoir ce qu'il y a derrière , ce qui se cache derrière le rideau!!!!!
pour le coup c'est loupé , rien à voir, circulez

les coups de burin .....

Plutôt , les coups de "bourrin "

bien vu

il danse peut etre la bourré